2003-2006 m. "Subaru Baja" savo laiku buvo lengvųjų automobilių sunkvežimis


"Subaru" nėra vidutinio dydžio, pilno dydžio ar sunkiųjų pikapų segmentų žaidėjas. Šiuo metu jame nėra nieko su lova. Vis dėlto ne visada taip buvo. Kažkada buvo "Subaru Brat". Tai buvo linksmas "Subaru Leone" pagamintas sunkvežimis, kurį "Subaru" galų gale ištraukė kištuką 1987 m. Greitai pirmyn kelerius metus, o "Subaru" sugrąžino "Brat" dvasią kaip "Baja" kompaktišką pikapą. Išskyrus tai, kad vietoj "Leone" "Baja" kaip bazę naudojo "Subaru Legacy Outback" vagoną.  parktronikai

Žiūrėti visas 20 nuotraukų  

Nors rimuojantys "Brat" ir "Baja" B simboliai gali būti painūs, šie "Subaru" sunkvežimiai neturi nieko bendro. "Brat" ir "Baja" vis dėlto pasidalijo šiurkščia, maištinga dvasia, kuri ištrynė ribą tarp automobilio ir sunkvežimio. Tai nebuvo vienintelis tokio pobūdžio pasirinkimas, nes kitos galimybės, tokios kaip "Chevrolet El Camino", "Dodge Rampage", "Ford Ranchero" ir "Volkswagen Caddy", visos rėmėsi panašia koncepcija. Be to, "Brat", be abejo, buvo vienas įsimintiniausių, nebent dėl ​​savo kooky lovoje montuojamų sėdynių.

Žiūrėti visas 20 nuotraukų

"Subaru Baja" lovoje trūko tokių kėdžių, o galinės sėdynės gyveno salone. Norėdami sukurti "Baja", "Subaru" ištempė "Outback" 6,0 coliais ir nulėkė nuo galinės vagono krovinių skyriaus, kad sukurtų atvirą lovą.

2003 m. Pristatytas visų varančiųjų ratų "Subaru Baja" buvo varomas šios markės 2,5 litro horizontaliai priešpriešiniu keturių cilindrų varikliu, kuris išstūmė 165 AG ir 166 svarų pėdų sukimo momentą ir kurį palaikė arba keturių laipsnių automatinė. arba penkių laipsnių mechaninė pavarų dėžė. 2004 metų modeliui buvo pridėta galingesnė "Baja Turbo". Kaip rodo jo pavadinimas, "Subaru" prie modelio sumontavo turbokompresorių, kad padidintų keturių cilindrų variklio galią iki 210 AG ir 235 lb-ft sukimo momentą. Jis net turėjo kapoto semtuvą, kuris paduodavo orą į viršų sumontuotą tarpinį aušintuvą.

Jei "Brat" išsiskyrė lovoje pritvirtintomis sėdynėmis, tai "Baja" išsiskyrė vadinamuoju "Switchback" lovos ir salono pertvara. Iš esmės tai buvo kabinos ir lovos perėjimas, leidžiantis "Baja" vežti daiktus, kurių ilgis buvo 7,5 pėdos (kai buvo įrengtas lovos prailgintuvas). Be to, strypai, sujungę kabiną ir lovą, suteikė papildomą paramą sunkvežimio apgaulingam perėjimui. Nepaisant tokio išradingumo, "Baja" stengėsi rasti susidomėjusių pirkėjų (per trumpą modelio gyvavimo laiką parduota apie 30 000 vienetų). "Subaru" jį pavadino "Baja" išėjimu po 2006 metų modelio.

Kas nutiko ne taip su "Baja"? Gal tai buvo reklama ar visas tas plastikinis apmušalas. O gal tai buvo tik prieš savo laiką, ir mes tik pamažu vertiname mažo sunkvežimio, pasižyminčio panašių į automobilį, idėją. Galų gale, "Hyundai" atvažiuoja į "Baja" panašų "Santa Cruz", o "Ford" turi panašų sunkvežimį, kuris turėtų turėti "Maverick" pavadinimą. Gal laikas "Subaru" parsivežti "Baja".


Create your website for free! This website was made with Webnode. Create your own for free today! Get started